导读：但凡电子产品都有这样一个规律，那就是摆脱不了价格战，从最初的传呼机、家电到后来的手机再到现在的GPS导航仪，好像冥冥之中电子产品就被贴上了价格战的标签，逃脱不了这场厄运。

      但只要是电子产品又有这样的规律，经过价格战的硝烟之后，最后能够生存下来的只有几家而已，并且这些都是为大家所熟知的品牌，这些企业的产品从来都不是价格战的始作俑者，像家电的长虹、海尔、通讯行业的摩托罗拉、诺基亚。但谈起现在的GPS导航仪却是让人黯然神伤。他们见证过车前的倾覆，有的意识到了价格战的危害，但他们还是乐此不疲的进行着那场被称为没有硝烟的战争。

      GPS的市场现状

      说到现在的GPS导航仪市场，目前导航产品主要分为前装的车载导航一体机和后装市场的便携式导航仪，由于前装市场主要集中于和整车的合作，在技术上也处于最前沿水准，价格战在这一领域的竞争并不是很激烈，相比之下，后装市场的导航仪产品的竞争就激烈的多了，分析主要原因还是在于技术门槛不太高的后装市场集中了一大批的生产企业和品牌，好多山寨的电子厂集中于这一行业充分发挥了什么产品好卖就生产什么产品的优势，纷纷上马生产线，大多没有自己的生产磨具，随便拿过一个就在复制生产。通过上面的描述，你就能了解导航仪的价格战的主要集中点和造成价格战的原因。

      说起导航仪的价格战，也许普通的人并没有什么感觉，毕竟现在的普及水平还不像电视手机那样，但只要进入各大网站的GPS频道或者IT板块，那你就能感受到那浓浓的火药味。纽曼、奥可视、神行者等导航品牌进行的都是无休无止的价格战，今天是“拼了，挑战价格极限”、明天又换成价格跌破一千大关，就像是个大舞台，你方唱罢我登台，就是这样的惨烈的价格战也不能阻止新的产品的加入，手机巨头摩托罗拉以一种较高的姿态在今年正式杀入可导航产品的竞争中。此外；还有那些压根就没有名字的真正山寨产品在导航市场滥竽充数。整个市场真可谓是鱼龙混杂。

      摩托罗拉进军中国导航市场只是外资导航品牌加速进入中国的一个缩影，由于国家出于国家安全的考虑对于导航电子地图外资进入有着严格的限制，在面对中国不断增长的汽车消费群体和不断膨胀的汽车导航服务市场的时候，蠢蠢欲动的外资只能通过导航的硬件介入在中国市场分一杯羹，欧美的导航硬件生产商也在谋划着自己的在华的布局。所以，在可以预见的范围内，未来的中国汽车导航市场必定是一个竞争更加激烈的市场。

      品牌是丢弃、放弃还是坚持下去，我想这是现在所有的导航仪生产厂家、商家在思索的问题，有些人是矛盾的，有时一边在嚷嚷着要建立自己的品牌优势可话音刚落就有钻进了价格战的硝烟中杀个眼红，有些人被动的，因为你不降价在现在的市场环境下你就没办法生存，笔者在和一位湖南长沙的经营导航仪的商家聊天时一语道破了那些知名品牌拖入价格战的原因：价格战从来都不是知名品牌挑起的，但他们也没有好的办法去应对，只能被动的接招，最后还因此受到伤害。也有些人是乐此不疲的，因为他们在现在市场中捞得了好处，他们不认为品牌有那么重要。

      对于那些不尊重品牌的人，我真的不想在做什么评论，因为经过市场的发展他们最终只能是出局，其实，导航市场现在的状况充分反映了中国人一种急切的或者说急功近利的心态，在面对每年高达9%的高速增长面前，已经不习惯慢慢来了，生产厂家要么是想一天就把品牌建立起来，要不就是想一天收回成本，而消费者总是在希望产品一降再降，似乎他们不关心产品的质量，也正是这样的心态对新事物的那种亟不可待的心态变相的刺激了生产一方的急功近利，他们早把品牌把服务抛在了脑后。

     结语：
      GPS导航的乱战时代，品牌到底算什么，也许这真是一个暂时无解的命题，可最后谁能笑对天下，也许心里都有各自的看法。